a možda i zažale za Hiltonom 😀
http://www.seatrade-global.com/news/americas/the-shipping-market-will-rise-unless-it-falls.html

pa i da oprezno ne potroše tu zaradu na brodove, nego recimo smanjenje zaduženosti, sumnjam da će zažaliti, ako im je profit na toj transakciji onakav kakav naznačuje predsjednik uprave.

inače zanimljivo je kako u tom intervjuu navodi dakriza s “vrlo ni skim vozarinama, nedovoljnim za profitabilno poslovanje” traje sve tamo od 2008. a da se dogodine samo ponove one prosječne vozarine za panamaxe i supramaxe koje su bile u “kriznoj” 2010 ATPL bi imala dobit po dionici preko 250 kuna.

Hilton poslovanje od 2014.posluje profitabilno ……
Na pitanje za maestrale ostavio je otvorena vrata.zašto ako su odlučili baviti se samo osnovnom djelatnošću?osobno nisam protiv kupnje maestrala jer u ova vremena
svaki posao u kojem se može investirati i poslije zaraditi je dobra poslovna
odluka pa tako i maestrali.
nisam optimista što se tiče veće profitabilnosti u brodarstvu u kojem su velike
igre.

dolar 5,99 kn, intraday probio 6.

http://www.finanzen.net/devisen/us_dollar-kuna-kurs

jeli to dobro ili loše[emo_smijesak]

Gorgija

Kakvi tečaj, gledaj bdi.

što je od NAV-a popapala korekcija na s&p marketu vratio je rast dolara. pitanje je samo koje će od njih prvo okrenuti smjer.

Za brodare je dobro, a za one na forexu ovisno tko je u što uložio.

kako tečaj dolara utječe na bdi\uvoz-izvoz-cijene ruda, žita i sl?

http://www.dryships.com/pages/report.asp
konačno malo zeleno aj dobro…

Ajde još koji dan da potegne zeleno pa možda i bude nešto od tog Q4.

evo jedan općenitiji pristup

Hoće li jačanje dolara imati više negativnih ili pozitivnih posljedica?