Izašao je novi platou report i imaju jako lošu prognozu za dry bulk sektor, rubrika “freight market”. Panamaxi tonu zbog slabe trgovine između Južne Amerike/Brazila i Azije. Negativna kratkoročna prognoza za cijeli sektor zbog velikih kineskih rezervi željezne rude i od istih najavljene zabrane uvoza niskokvalitetnog ugljena.[emo_palacd]

Odnos scrappinga i novogradnji također loš, 238 novih narudžbi u 2013. ytd, istovremeno 184 broda poslana u scrapping. U 5. mjesecu 38 novih narudžbi, i samo 15 brodova za scrapping. U 5. mjesecu je 8 brodova naručeno već za 2014., a ukupni orderbook im je 401 bulker. Panamaxa 105, i još 200 do kraja 2013. Ne izgleda obećavajuće za panamax vozarine i BDI općenito.

Nisam znao da se još uvijek toliko naručuje za 2014., znači da bi orderbook mogao dodatno porasti, jer je tek sredina 2013. Mogli bi do kraja godine doći na 700+ brodova za 2014. Dio brodova sa liste za 2013. će se vjerojatno također prebaciti, tako da bi nas mogao dočekati na kraju godine ponovno orderbook blizu 1000 za 2014.

Prije godinu dana je ovdje bilo tvrdnji kako će ove godine pola narudžbi biti otkazano i kako će krenuti bankroti i veliki rast vozarina. To se nije dogodilo, a kolega koji je to pisao više ne piše. Evo, tako bi mogli 2014. u ovo vrijeme sa orderbookom od 700-1000 brodova najavljivati da će 2015. biti bolje i da će se pola tih narudžbi otkazati. Još kad Kinezi krenu uvoditi restrikcije na uvoz, bit će “veselja” na dionicama brodara.[emo_vrtimise]

vidim veselo je ovdje i na gledalici…a i kod mene na grafu je isto veselo…
uzivajte i jedni i drugi…netko ce bit u pravu za sljedecu godinu..
pretpostavljam tko..ali zadrzat cu za sebe…nemam atpl niti planiram kupovati uopce…graf cu stavit na prikladnu temu…

@ vranjo
a ja baš popodne to isto proučavao i poveselio se jer je bolje od očekivanog. očito je naniže revidirana količina novih narudžbi iz rallyja u ožujku i travnju. a kratkoročno lošije prognoze mene još uvijek vesele.

Ma , to stanje s dionicom nema nikakve veze s indexom vozarina. To se njihovi
brokeri igraju s cijenom dionice……Sad će je početi kupovati, još malo,
a onda će to natempirati s rastom BDI-i ….i opet prodati…..i tako vrte
stalno 3-5 tisuća dionica…bez veze.

Malibu, ja sam svoj izvor podataka naveo, a ti nisi. Evo i direktnog linka, pa čitaj.

http://www.platou.com/dnn_site/LinkClick.aspx?fileticket=hYrFvtzI1aI%3d&tabid=505

Moguće da imaš izvor s drukčijim podacima, što nije novost. Postoje odstupanja kod pojedinih analitičara, tako imamo veći broj ugovorenih novogradnji u orderbooku kod BRS-a, nego kod platoua. Ako su podaci BRS-a točniji, ima još više novogradnji, pa smo opet kvit glede vaših nešto više scrappanih. Ne samo da smo kvit, nego je novogradnji puno, puno više.[emo_ooooo]

http://www.brs-paris.com/index.php?page=drybulk

Kupnja dionice me očito zanima po nižim cijenama, to nije nikakva tajna. I zašto bi prenošenje podataka o kratkoročnoj prognozi za panamaxe prema analizi jednog od najvećih shipbrokera bilo drukanje? Po vama takve vijesti treba valjda ignorirati, a shodno tome bi i dnevne vozarine trebalo objaviti na “usporedbi brodara”. Ili samo kad su u minusu, a kad su u plusu može i na temi atpl-a? [emo_plazi][emo_palacg]

Malibu

Kolega ne može nitko ovdje pisanjem uljepšati stanje u sektoru, pogledaj samo vozarine, i što misliš zašto ne mogu krenuti.
Odgovor je samo jedan višak brodova a ovdje se još neki i hvale sa novim novogradnjama, dodatno srozavanje.

slavodobitno ste ovdje hvalili upravu na narucivanje 2 nova broda, koji ce samo stvarati nove gubitke..ulagaci su to ljepo pozdravili sa rasprodajom dionica …[emo_palacd]

@ vranjo
ne razumijem, kažeš “čak” 238 narudžbi a “samo” 184 broda poslana u scrapping? a ti valjda očekuješ da se počne više brodova uništavati nego graditi? sorry ali ona si zbilja fulao cijelu temu. za stabilan oporavak je potrebno da razlika isporučenih i demoliranih brodova padne ispod 400 brodova godišnje, a ne ispod nule. po ovom tvom načinu računanja to bi bilo samo nekih 150 brodova neto rasta godišnje. kad bi se taj sadašnji visoki scrapping održao koju godinu, BDI bi išao kao raketa. ili formulirano u dwt, 20.9 – 11.1 = 9,8 dwt u 5 mjeseci, to bi ti iznosilo godišnje 23.5 dwt neto rasta. s tako malim rastom flote vozarine za handymaxe i panamaxe bi za 2,5 godine bile na 25-30k. neki zbilja prognoziraju da će se to dogoditi, ja doduše ne vjerujem i mislim da će rast biti manji. jer nema šanse da se scrapping još pune 2,5 godine održava na ovako visokim razinama od “samo” 11 dwt u 5 mjeseci.

Zmajki, prije vijesti o toj narudžbi ATPL se negdje 25.4. trgovala ispod 290. Od 25.4. je outperformala ostatak ZSE i jedna je od rijetkih dionica u plusu.