Naručeno je 1236 novogradnji ukupno i 822 stižu 2013., ta 822 broda će do kraja godine zaploviti morima i osigurati nizak BDI za 2014., a možda i dulje. Toliko povećanje flote je katastrofa širokih razmjera za cijene prijevoza i guši nadu u nekad najavljivani skori oporavak krajem 2013.

Ubrzano se povećava i broj novih narudžbi za 2014. i 2015. zbog povoljne cijene novogradnji. Ima ovdje jedan zanimljiv članak o tome od 20. ožujka.

Newbuilding activity remains high, on the back of increased enquiries from ship owners

http://www.hellenicshippingnews.com/News.aspx?ElementId=16b478f5-7dc0-40b0-a9cb-501e1d7604b7

Dakle ja ne vidim neki razlog za euforiju, dionica je podignuta od strane špekulanata koji su zaradili kojih stotinjak kn po dionici i sad je stalo. Kad se pogleda jednogodišnji graf za BDI, može se vidjeti da stalno varira između cca 600 i 1100, a sad je na 930. Još može 2-3 tjedna pomalo do 1100 ili nešto više, pa onda opet dolje na razinu 600-700.

Smiješno je gledati kako se forumaši vesele kad se sruši BDI sa 1100 na 600, pa onda tjednima raste “mic po mic” sa 600 na 900 i svaki dan imamo objave BDI-a u plusu i izljeve optimizma.
Tek ako ode znatno iznad 1100 možemo govoriti o optimizmu, a sve do tada je unutar zacrtanih smjernica koliko god razni forumaši pokušavali uvjeravati u suprotno. [emo_bijesan][emo_palacd]

http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND

Nedavno je direktor Pero Kulas na radio dubrovniku rekao da se ocekuje izvrsna sezona u dubrovackim hotelima,da prodaja i najam stanova i poslovnih prostora ide iznad ocekivanja,da su krize u brodarstvu prilika za jeftine novogradnje,a oni jako likvidni…[emo_smijesak]

Bilo je kreditiranja za kupnju dionica[emo_smijeh][emo_smijeh]

volio bih da ti špekulanti, kako kaže g. vranjo, nastave sa svojim špekulacijama, možda se +100, pretvori u +200, a što ćeš kad svaka budhala ima svoje veselje

Već smo zaljučili da su prodali oni koje su bjeloglavi supovi isprepadali. Dakle prodaje više nema, kupnje isto nema jer nitko ne prodaje. Ovdje će se dogoditi nešto kao 1944. u Normandiji tek između 1000 i 1500 kuna. Tko to preživi odlazi u mirovinu kao narodni heroj. Ne slušajte profesionalne drukere (bjeloglave supove),
a zbog vrlo pokvarenih namjera zamolio bi moderatora da mu iskluči nickove sa formuma jer šteta je već počinjena. Netko se ovdje na račun ovakovih drukova nakrcao jeftinih dionica tako da je ova igra postala vrlo prozirna. AP vrijedi kao hotel Imperijal i tu priča završava. Vozarine su porasle ali se uporno spominje BDI koji nije usklađen sa njima. To je u raskoraku. Vani brodari luduju i samo je pitanje dana kada će se najveći špekulativni pad na ZSE ispraviti.

Naručeno je 1236 novogradnji ukupno i 822 stižu 2013., ta 822 broda će do kraja godine zaploviti morima i osigurati nizak BDI za 2014., a možda i dulje. Toliko povećanje flote je katastrofa širokih razmjera za cijene prijevoza i guši nadu u nekad najavljivani skori oporavak krajem 2013.

Ubrzano se povećava i broj novih narudžbi za 2014. i 2015. zbog povoljne cijene novogradnji. Ima ovdje jedan zanimljiv članak o tome od 20. ožujka.

Newbuilding activity remains high, on the back of increased enquiries from ship owners

http://www.hellenicshippingnews.com/News.aspx?ElementId=16b478f5-7dc0-40b0-a9cb-501e1d7604b7

Dakle ja ne vidim neki razlog za euforiju, dionica je podignuta od strane špekulanata koji su zaradili kojih stotinjak kn po dionici i sad je stalo. Kad se pogleda jednogodišnji graf za BDI, može se vidjeti da stalno varira između cca 600 i 1100, a sad je na 930. Još može 2-3 tjedna pomalo do 1100 ili nešto više, pa onda opet dolje na razinu 600-700.

Smiješno je gledati kako se forumaši vesele kad se sruši BDI sa 1100 na 600, pa onda tjednima raste "mic po mic" sa 600 na 900 i svaki dan imamo objave BDI-a u plusu i izljeve optimizma.
Tek ako ode znatno iznad 1100 možemo govoriti o optimizmu, a sve do tada je unutar zacrtanih smjernica koliko god razni forumaši pokušavali uvjeravati u suprotno. [emo_bijesan][emo_palacd]

http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
[/quote]

ok. a koliki je scrapping ?

…. i evo i današnjeg HS što se tiče tih famoznih novogradnji…:

In its announcement regarding its annual performance, ship owner Frontline offered some useful insight on the future prospects of both the dry bulk and tanker market segments. In the dry bulk market, there’s room for optimism as a result of an expected sharp decline of newbuilding deliveries over the next two years. “

http://www.hellenicshippingnews.com/News.aspx?ElementId=9c2a07ca-9986-4f8d-9cb2-6977d0e0bb2c

euforije će bit kad dionica ode na 1.000-1.500 onda će je svi htjeti jer su eto vozarine porasle i posluje se pozitivno, i dionica je fino rasla do tada, pa više neće gledati jel podcijenjena il ne.

Bilo bi tu i više veselja da dio igrača nije trenutno aktivan na DLKV-u.
Ovih 60.000 kuna u prvih sat vremena i nije nešto prometa koji bi ulijevao sigurnost održavanja ove cijene.