| Oznaka | Vrijednost | Promet | Količina | Kupovna | Prodajna | Promjena |
|---|---|---|---|---|---|---|
ATPL | 49,02 | 12.205 | 249 | 49,00 | 49,10 | 0,00% |
@vorda
jos nisu isplatili dividendu za 2009. pravnim osobama i strancima.
I ti si sve ovo pročitao? Svaka ti čast.
[/quote]
Čuj, ako ću već staviti lovu negdje, volim se informirati. U stvari me iz izvještaja najviše zanimala informacija o fer vrijednosti brodova, koja je za 128 milijuna USD viša od neto knjigovodstvene vrijednosti (bilješka 12 fin. izvještaja).
Rate($/Day) Change
BCI Average of the T/C routes $5829 (DOWN 173)
BPI Average of the T/C routes $13434 (DOWN 363)
BSI Average of the T/C routes $14560 (UP 8)
BHSI Average of the T/C routes $11701 (UP 7)
Netko ima žarku želju da napusti ovaj brod, a ne bi htio da pri tome puno izgubi! [rolleyes]
Zadržana dobit Atlantske iznosi 695 kn po dionici. Toliko se teoretski može isplatiti kao dividenda.
[/quote]
Kolega teroja je jedno a praksa drugo, dokupite kad padne i zaboravite dividendu, bit će vremena i za te dividende.
[/quote]
Država ima 20%, a treba joj svaka kuna. Zato i računam da bi moglo biti dividende čak i u neočekivano velikom iznosu.
Zadržana dobit Atlantske iznosi 695 kn po dionici. Toliko se teoretski može isplatiti kao dividenda.
[/quote]
Kolega teroja je jedno a praksa drugo, dokupite kad padne i zaboravite dividendu, bit će vremena i za te dividende.
[/quote]
Država ima 20%, a treba joj svaka kuna. Zato i računam da bi moglo biti dividende čak i u neočekivano velikom iznosu.
[/quote]
Kolega pa sami su vam napisali u izvješću iz 2010 ZSE sljedeće:
navodim:
Uprkos relativno vidljivom, ali još uvijek nedovoljnom oporavku največih svjetskih
gospodarstava, činjenica da u slijedeće dvije godine preostaje još ogroman broj
neisporučenih novogradnji, mora nas upućivati na krajnji oprez u poslovnom ponašanju,
budući tako veliki broj novogradnji koje će preplaviti tržište, može značiti samo dodatni
negativni pritisak na vozarine, odnosno lošije poslovne rezultate.
http://zse.hr/userdocsima…L-fin2010-1Y-REV-K-HR.pdf
Znaći sami priznaju da će biti u banani dosta dugo.
ma lako za dividendu, i tako svaka kompanija koja ju je isplatila je pala za taj iznos na našoj ZSE,, samo neka oni posluju pozitivno, pa ne moraju ni jedne godine niš isplatiti
Ti znaš nešto što mi ne znamo ?
[/quote]
Što ovdje nitko ne čita financijske i godišnje izvještaje?
Vaš link
Zadnja stranica.
[/quote]
Svaka čast, ipak znaš nešto što ja nisam znao !
Priznajem, stvarno nisam pročitao zadnju stranicu. U svakom slučaju nisam jako pogođen takvom odlukom koja je prilično logična i nekako očekivana, iako uvijek postoji mogućnost da se na Skupštini donese drugačija Odluka.
Lp
I novac i lijepe cure iskliznu ko sapun iz ruke kad ih se grčevito stiska. Milijun puta potvrđeno u praksi i uz sve financijske zakonitosti ako nema davanja kako u poslovanju tako i u životu nema napretka i sreće. Svi veliki magovi bussinesa to znaju ali imaju i jednu osobinu koji rijetki imaju i od neprocjenjive je važnosti, a zove se INTUICIJA. U sportu je najbolji primjer te intuicije Pipo Izaghi. Uvijek se nađe na mjestu gdje treba da bi zabio. Mislite da je to slučajno?
I novac i lijepe cure iskliznu ko sapun iz ruke kad ih se grčevito stiska. Milijun puta potvrđeno u praksi i uz sve financijske zakonitosti ako nema davanja kako u poslovanju tako i u životu nema napretka i sreće. Svi veliki magovi bussinesa to znaju ali imaju i jednu osobinu koji rijetki imaju i od neprocjenjive je važnosti, a zove se INTUICIJA. U sportu je najbolji primjer te intuicije Pipo Izaghi. Uvijek se nađe na mjestu gdje treba da bi zabio. Mislite da je to slučajno?
Dobra konstatacija Kormilar. Previše su stiskali i sad je skliznulo 🙁
Down periscope!
Rate($/Day) Change
BCI Average of the T/C routes $5655 (DOWN 174)
BPI Average of the T/C routes $13010 (DOWN 424)
BSI Average of the T/C routes $14561 (UP 1)
BHSI Average of the T/C routes $11680 (DOWN 21)