Draki kolege. Jedno potanje. Ko je danas kupovao?

Pozdrav

Upravo sam primjetio da su panamaxi na 2010 low vozarinama:

Vozarine u $$ po komponentama BDI indeksa:

komponenta:: trenutna vozarina (2010 average / min / MAX)

BCI:: 22.848 ( 33.453 / 12.073 / 59.324 )
BPI:: 15.098 ( 25.165 / 15.098 / 37.099 )
BSI:: 16.263 ( 22.536 / 14.311 / 32.528 )
BHI:: 12.271 ( 16.479 / 11.354 / 22.026 )

@ gravity

a šta ste mislili kolega da je sve pošteno?

pa od bivšeg premijera, pa svih redom u remetincu vidi se šta se radilo,, a šta se tek može sa dionicama raditi ako ste u vrhu tih fondova i donosite odluke gdje, kad i u koje dionice ući,, ljepo se dogovorite sa malo većim igračima, podjelite kolač, i uz "poslovno" trgovanje rade i privatno trgovanje,, da tu uleti uskok tek bi onda bilo perja okolo, trebalo bi dograditi Remetinac

Sliding rates lead to further fall on BDI

* Tuesday 21 December 2010, 17:17
* RSS feed
* Dry Cargo

THE Baltic Dry Index dropped today for the 11th trading day in a row, falling 69 points to 1,886, writes Hal Brown. Sliding rates on major panamax and capesize trading routes led the fall, with panamax Pacific round voyage rates dropping to $9,493 per day from $10,410 on Monday

Coal export disruption hits Pacific bulk carrier market

* Tuesday 21 December 2010, 17:18
* RSS feed
* Dry Cargo

DESPITE thermal coal shortages in central China, export disruption in major producing countries Australia and Indonesia means demand for panamax and handymax bulk carriers that ship the commodity within the Pacific region is still depressed.A severe shortage of thermal coal used in power

Možda je vrijeme za ulazak

ja ću još čekati , padati će to još , nema razloga da raste .zašto kupovati skuplje ?

Danas bdi bi moro ap
Cape Med 42.000 daily
Pos Asat i Star Delta 30 i 33.000

IMHO, mozda mali skok kod objave godisnjih poslovnih rezultata, ali inace cijena ove dionice moze ici samo prema dolje, jos mjesecima, kao sto je i bilo cijele ove godine…

Nema razloga za zurbu i kupovinu….

Ovo je vrijeme kad se rezimiraju događanja u poslovnoj godini, pa evo par redaka na tu temu. Uglavnom, godina je za brodare protekla iznad svih očekivanja, nitko od analitičara nije predviđao ovako dobar market i solidan prosjek vozarina za panamaxe i supre na godišnjoj razini, što je u konačnici rezultiralo dobrim prihodima i neto dobiti brodara. Oni brodari što su ugovarali brodove na duži time charter (2-5 godina) u lipnju ove godine mogu biti presretni, a isto tako i oni što su prodali polovne brodove po relativno visokim cijenama.
Držim da je ekipa iz ATPL tu preiskusna i sigurno su dio brodova dobro "utopili" na t/c od 2 godine, pa mogu mirno spavati za 2011., međutim ima bit da su zakasnili sa prodajom starih brodova pa je tu propuštena dobra prilika za ojačati keš pozicije, šteta. Kako u narednih 18 mjeseci ATPL preuzima 7 novih brodova, sigurno će prodati neke stare brodove, što će popraviti financijsku krvnu slike firme za cca. 30-ak miljuna dolara, no da je to napravljeno prije par mjeseci ta cifra bi bila veća za 20-25%, što nije zanemarivo.
Stara Uprava je generalno napravila sjajan posao, podigli su vrijednost firme, stvorili nove vrijednosti i ostavili firmu na zdravim nogama, pa je ekipa što preuzima upravljanje u relativno komfornoj situaciji.
Što se dionice tiče, pratiti će kretanje BDI, tako da predviđam stagnaciju i dionicu nažalost na ovim razinama duži period, bez obzira što firma vrijedi kudikamo više. [undecid]

Baltic Dry -3,0%
Capesize -7,1%
Panamax -1,1%
Handysize -0,2%
Supramax -1,1%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
22/12 1.830 21.219 14.938 12.251 16.090
21/12 1.886 22.848 15.098 12.271 16.263

dobar dio brodara ima vec pokrivenu(80-90%) 2011 sa ugovorima sa nesto "debljim" vozarinama od ovih, atlanska takodjer vecinu do kraja 1Q/1H 2011, 2-3 ugovora ce isteci do/oko jeseni 2011