Lijepa slika:
TCT po 50.000 USD, nekoliko njih dobro preko 40.000 USD + bonusi.
Fiksni polugodišnji ugovori po 29.000 USD i 35.000 USD
Prema tehnićkoj bi ovo trebalo na 950,bumo videli
šta zeko smrznuo se potočić pa tražiš mamu a?
tehničkoj
pa ako je slušat belosvetski drukeraj, onda će bdi i dalje rasti na krilima kineza koji žure uvest što više željeza i ugljena prije poskupljenja. posljedično pritisak na cijene sirovina , što vodi poskupljenju novogradnji i poskupljenju polovnih brodova. ako su brodovi u škverovima skupi rasste i spot vozarina – znači straha nema , bdi može samo gore [thumbsup]
koji likovi ovi belosvetski drukeri, ovi naši i m nisu do koljena. [lol]
Vrati se 22.04. jer HT moraš držati do 21.04. (osim ako ih misliš zadržat’ a ATPL kupit’ iz drugih sredstava,) pozdrav !
počeo je i deluks pisat po atpl , što je dobro jer se sigurno sprema za ulaz [thumbsup]. s druge strane nije dobro za dioničare ulpl jer će tamo izaći po bidu , a ovdjje uletit po asku [wink]
kolega deluks jeste li pobrojali kolika je flota ulpl a kolika atpl [lol]
belosvetski drukeraj je i dalje optimističan [thumbsup]
Jonathan Chappell – Key Takeaway from JPM Transportation Conference: Emerging Markets:
China (and India) should continue to drive robust commodity demand. Management teams from both dry
bulk and tanker companies as well as the keynote lunch presentation by Lawrence Eagles provided a
consistent message about the sustainability of emerging market commodity demand. That message was
that it should remain robust. Several graphs and charts highlighted the strength of Chinese imports of iron
ore, coal, and oil and a few others highlighted the increasing impact of a rapidly expanding Indian
economy, particularly in regard to coal demand. Furthermore, Mr. Eagles stated that his global oil
demand forecasts consist almost entirely of emerging market oil demand growth, as the OECD nations
are expected to remain relatively stagnant in 2010.
Danas BDI preko 3.400 bodova …
Danas BDI preko 3.400 bodova …
tržište je odmah reagiralo na ovu vijest sa 2 protrgovane dionice 🙂
No sta nam volumen govori – nema interesa za nize cijene!!! Kakvih 950??? objasni mi di si tu cifru nasao. Ovako, ATPL se nece mrdnut ni centimetar dok fondovi to ne odluce. Ako si pratio malo kretanje dionice neki dan, kad je bilo onih par milja prometa vidio bi da svako malo nekih 200 tisuca kuna na asku. Zasto? Da zaustave rast kako slucajno dionica nebi probila BB kanal, a oni josh nisu spremni za takav scenarij. Drze cijenu oko tisucu iako je i laiku jasno da je to isto ko i drzanje psa na uzici koji nije bio 3 mjeseca na livadi. Oni vise od nas nece dobit ATPL ispod 1000kn. To mogu zaboravit, jer medu nama vise nema labavih rucica. One su otisle u ovom sideway razdoblju. Ostali su samo cvrsci igraci. Njima je to jasno i zato se boje da sad nebi brodari podivljali a HT josh nije isplatio svoju dividendu. Pozdrav zerko
Prijatelju,
ovo se zove perketno razumijevanje psihologije burze u Hrvata, svaka čast, čista stotka.
Inače, ako netko zna točnu kvadraturu nove garažno-poslovno-stambene zgrade za što ATPL navodno već ima lokacijsku dozvolu bio bi zahvalan da to posta, jer nije svejedno ima li zgrada 20000 ili 30000m2, budući u mojim računicama tu očekujem dobit od min. 1000 eura po kvadratu.
Moje info kažu da će ATPL, nažalost, platiti velike penale za ispunjavanje muzičkih želja, tj. modifikaciju ugovora sa STX, a radi se o storniranju ugovora za dva product carirra i uziamnje tri supramaxa od 51000 dwt. Jedna info kaže da su penali miljun dolara po brodu a druga je nešto veća brrr.
Imam ATPL i vjerujem da se trenutačno može kupiti po discountnoj cijeni od 30%. [tongue]
Na ATPL, TNPL i JDPL, po jedna transakcija sa po dvije dionice.
Jako zanimljivo!? [bye]
ovo nije dobro vani sve podivljalo u zelenilu a kod nas ravna crta. a tek promet [undecid]
Nema se novaca za kupiti, ali nema ni prodaje što me ugodno iznenadilo…Polako se čiste portfelji u korist iskusnih..Nema više IPOa..