Zna li tko kako trenutno stoje brodari vani? Hvala!

Stao bih u obranu kolege Techmana, njegova razmišljanja su uvijek zanimljiva, a informacije korisne. Naravno, ne čitam samo Techmana, nego i različite shipbrokere, analitičare, udžbenike, dakle sve što ima bilo kakve veze sa brodarstvom. Pratim kretanja indeksa, cijena, od brodarskih dionica, tečaja dolara, cijene nafte, ugljena, pšenice…

I na temelju toga svega donosim odluke. Ponekad i pod utjecajem alkohola. Ponekad i pod utjecajem vremena, sunca ili kiše.

Nemojte molim Vas sve, kriviti jedni druge za svoje promašaje, iskoristite informacije na forumu i razmišljajte svojom glavom. Kolega Techman je zanimljiv i rado ga čitam, samo nastavi prijatelju!

Teško je ovdje biti pametan,bilo je slika o dokovanju 700 brodova u Singapurskoj luci, pa na topiku nedavno da neznam koliko brodova čekaju koje kuda, nemaju posla itd. BDI sve to demantira. Ali dali su svi uposleni..teško…Može BDI rasti, ali dali svi ATPL brodovi imaju teret, ako da ..sve je ok…

Mislim da sve govori interes ulagača gospodine ‘zmanojlo’, to je najbolji pokazatelj. A on trenutno puno govori, zar ne kolega !

Ako čovjek treba hitno keš zbog nekih privatnih stvari i investicija, onda mu cijena nije bitna. Ionako ima u vlasništvu na pretek dionica Atlanske, a i stekao ih je vjerovatno po ugovoru, a ne kupnjom. Tako da je ta njegova prdaja potpuno normalna.

Capesize congestion hits a record high in China

A RECORD 80 capesize dry bulk carriers are waiting outside Chinese iron ore ports to discharge their cargoes, according to London broker Simpson Spence & Young

Sad znamo i zasto BDI raste. Kakva je buducnost? Strucnjaci kazu:

Capesize rise likely to be short-lived

Kako pisem pod imenom i prezimenom ne mogu postati cijele clanke jer su autorski zasticeni.
[/quote]

Techmane, ne trebaju razlozi. Gap je prevelik i ide sužavanje. Ono što je i interesantno je da cape ne usporava što nalaže još jači rast panamax-a.

Kako su vani prošli brodari?

Kolega ‘odjavaHRT’ slažem se s Vama, slažem se također sa konstatacijom da je u odnosu prema BDI-u još uvijek nisko.

Capesize congestion hits a record high in China

A RECORD 80 capesize dry bulk carriers are waiting outside Chinese iron ore ports to discharge their cargoes, according to London broker Simpson Spence & Young

Sad znamo i zasto BDI raste. Kakva je buducnost? Strucnjaci kazu:

Capesize rise likely to be short-lived

Kako pisem pod imenom i prezimenom ne mogu postati cijele clanke jer su autorski zasticeni.
[/quote]
Nebi se složio sa vama kada cape postane skup, panamax postaje isplativiji, ne kažem da nema i ovoga što vi kažete ali glavni razlog vam je ovo što ja kažem, zašto bi unajmili cape ako vam je panamax jeftiniji, panamax će do kraja tjedna snažno potegnuti, cape još puno jače, obrat trenda sljedi idući tjedan kada će cape rasti manje od panamaxa.

Kolege iznosim samo realne činjenice, da je cijena prema ostalim brodarima (koji su skočili u tjedan dana prek 25% još uvijek jako nisko). Sad kada se saznalo da su Jerkovićeve dionice još uvijek u njegovom ‘krugu’ mislim da je time dobila dodatan zamah.