dobar dan svima,

starmaster- iz vasih poruka sam primjetio da ste dugogodisnji djelatnik atlantske.
iz vaseg iskustva, dali atlantska ima dobru upravu koja je sposobna da firmu provuce kroz
ova teska razdoblja uzimajuci u obzir da je amortizacija brodova znatnije porasla zbog
kredita brodova, tj. kriza je duplo veca nego ona sto je bila prije 8-9 godina jer tada
atlantska nije bila prezaduzena kao danas.

Kolega Atlanska plovidba je po meni jedna od najboljih firmi u RH.
Kad pogledate FI od 2002 godine do danas vidjet će te koliko je ciklično poslovanje brodarskog sektora .
http://zse.hr/default.aspx?id=10006&dionica=ATPL-R-A
2002 godine gubitak od 84 milijuna kuna
2003 godine dobit od 18 milijuna kuna
i tako redom do 2008 i 1Q 2009.

Uprava je iskusna i zna da je zarada ovog sektora cikličkog karaktera te se slijedom navedenog dobro pripremila za ovu krizu, jer i bez recesija kriza brodarstva bi nastupila ove ili slijedeće godine.
Tako iskustvo govori kad se pogeleda povijest brodarstva i zarade.

Generalno za firmu Atlanska plovidba se nikad nisam brinuo niti ću se brinuti.
Međutim firma je jedno a dionica drugo, bit priče jeste da nakon beer tržišta nastupa bull i ispalti se duže vrijeme držati dionice. Tada treba izabrati onaj sektor koji će rasti brže od crobexa, a da li je to ova dionica, ovaj sektor ili neki drugi vrijeme će pokazati.

u prijasnim je izvjescima pisao broj dionicara na zadnji dan tromjesecja,zna li netko koliko je dionicara bilo 31.03.2009?

Kolega ‘Techman’ ovo što ste naveli je več ukalkulirano u skok koji se desio prošli tjedan ovo što iznosite su stare informacije. ATPL je imala sreću što je BDI nerealno skočio u nebo i vozarine su bile enormno visoke u 2007/08, sada se sve ispuhalo i ATPL se vratila u neke realne okvire, nikako mi nije jasno kako se neki ljudi nemogu pomiriti sa realnim činjenicama.

Možda će 2010 biti super, a 2009 je još malo na pola a rezultati su negativni kolega to su činjenice.

… rohatinski objelodanio podatak – u protekloj godini hrvati dioničari izgubili 47 milijardi, što
u dionicama, što u oif. ako se računa s cca pola mil hrvata uključenih u ovaj veliki "casino"
bussines (kako ga neki nazivaju) onda dolazimo do prosječnog gubitka od cca 80k kn po dionićaru … tema za razmišljanje, od sociologa na niže …
za one koji pitaju o isplati dividende atpl, br dioničara i sl – pogledajte stranice mojedionice.com. dobro su sređene i informativne. za proširene info potrebna (besplatna) registracija …
poruka chiefu – nisam uposlenik atlantske. svjestan sam da moji postovi djeluju poput navijanja za kupnju ove dionice. zapravo branim svoj portfelj, što svjesno, što nesvjesno. kako već spomenuh, po prvoj kupnji (početak 11’08) sam "popušio". potom sam si dao truda i pokušao analizirati cikličnost kretanja prema dostupnim histor podacima i dnevnim kretanjima. kupnje na zse burzi su mi bile uvjetovane likvidnošću dionica, jer sam po osobnoj psihologiji max srednjoročni ulagatelj. osobno držim atpl jednom vrstom fenomena na zse, ali prema onom što znam – većina burzi ima takvog "jokera". nije nužno da dionica ide uvijek ruku pod ruku s bazom/sektorom odakle je potekla … kao što su mnogi primjetili, volatilnost i likvidnost ove dionice su interesantne. što to znači, evo primjera – u najgorim mjesecima (rujan, listopad, studeni) prošle godine, kad je sve padalo, kupujući/prodavajući jen/dolar na pbz internet tečajnici u mjesec i pol sam bio u plusu 17,5%! (taman za kupnju nove opel merive). dakako, zahvaljujući izrazitoj volatilnosti te dvije valute koja je tad vladala – pravi raj za tzv. scalpere, kako ih nazivaju u anglosax žargonu. moja osobna bankarica mi nije jerovala dok joj nisam predočio podatke …
još nešto važno – postavite si cilj, visok ali dostupan (vidi radove deepaka chopre i d. plečka). sam po sebi on teži realizaciji. nabijte ga pozitivnom energijom. to dakako važi i za ulaganja na burzi …

cijenim pristup t/mana i držim info+analize ovdje predočene korisnima. ipak, u trenutnom ozračju budnije pratim opća kretanja na wall streetu nego u brodarskom sektoru.

uspješno trgovanje svima u narednoj sedmici.

veliki ovu dionicu vrednuju po bdi-u..sada je bdi 22% od ath,i atpl je na 22% u omjeru na ath..mislim da je njen ath bio negdje na 4450,00…dakle,kad bdi dođe na 3000..atpl bi trebala biti na 1070,00 kn…

evo da se pohvalim,ja u minusu 17 000 kuna…to je uspjeh

Strašan post?
[embarass] [embarass]

… kad baš insistirate eto ga … (citat iz članka kojeg će se neki prisjetiti, ali se na njega treba povremeno podsjetiti).

Određuje li BDI cijene dionica u sektoru brodarskih prijevoznika?

Sektor brodarskih prijevoznika na dioničkim tržištima jedan je od najagresivnijih sektora. Ako pogledamo BDI indeks cijena prijevoza rasutih tereta koji bi trebao imati značajan utjecaj na tržišna kretanja cijena dionica vidimo da je 2004. godine na vrijednosti izgubio 3,50 posto, 2005. godine na vrijednosti je izgubio 47,65 posto, 2006. godine uzletio je 82,68 posto, 2007. godine rastom od 107,94 posto zaprepastio je ne mali broj analitičara, a 2008. godine do zaključno s 22. travnjem na vrijednosti je izgubio 6,49 posto, spustivši se sa 9143 boda na kraju prošle kalendarske godine na 8550 bodova 22. travnja. Dok je na globalnom tržištu statistički potvrđen utjecaj BDI indeksa kao varijable koja objašnjava kretanja cijena dionica brodarskih prijevoznika rasutih tereta, za tumačenje kretanja cijene domaćih brodara BDI statistički nema potrebnu signifikantnost. To je vjerojatno moguće protumačiti nikada priznatom činjenicom da na kretanje cijena svih domaćih dionica prije svega utječe odnos ponude i potražnje za njima unutar trgovinskog dana, a na njega utječe previše faktora neovisnih o globalnim kretanjima cijena vozarina.

Kako onda objašnjavate promjenu trenda (porast ili pad cijene) koji redovito počinje nakon 14 30 sati kada se objave najnoviji podaci BDI ?