| Oznaka | Vrijednost | Promet | Količina | Kupovna | Prodajna | Promjena |
|---|---|---|---|---|---|---|
ATPL | 49,00 | 74.725 | 1,525 | 47,60 | 49,50 | 0,00% |
A što ako je vrijeme niskih vozarina prošlo, pa se otkazivanje ugovora pokaže kao loš poslovni potez?
Pa nisu ni Kinezi veslo sisali.
a što ako su to i napravili zato što će vozarine rasti pa sljedeći tjedan objave da su umjesto te dvije novogradnje kupili recimo 6 petogodišnjaka?
Evo ovo ce pomoci svima koji se pitaju zasto svi spominju drys:
Recimo da imate kavez s pet majmuna.
U kavez objesite bananu na uzetu i ispod nje stavite stepenice. Za kratko vrijeme, jedan ce se majmun poceti penjati stepenicama da dohvati bananu.
Cim stane na prvu stepenicu, poprskajte sve majmune hladnom vodom. Nakon nekog vremena drugi majmun ce se pokusati popeti, ali ucinite isto – sve majmune polijte hladnom vodom.
Rezultat ce biti da kada se slijedeci majmun pozeli popeti stepenicama, ostali majmuni ce ga pokusati sprijeciti iako ih vise necete polijevati hladnom vodom.
Udaljite jednog majmuna (od prvih pet) iz kaveza i umjesto njega stavite drugog. Novi majmun vidi bananu i zeli se popeti stepenicama. Na njegov uzas, ostali majmuni ga napadnu. Nakon sto jos jednom pokusa i bude napadnut, novi majmun zna da ukoliko se pokusa popeti stepenicama, bit ce napadnut.
Nakon toga, udaljite jos jednog od prve grupe majmuna i zamijenite ga novim majmunom. Drugi pridoslica ce krenuti ka stepenicama i opet biti napadnut.
Prvi pridoslica se pridruzuje kazni sa entuzijazmom.
Udaljite i treceg originalnog majmuna i stavite novog. Novi ce krenuti ka stepenicama i biti napadnut. Dva majmuna od cetvorice koji ga tuku nemaju pojma zasto im nije dopusteno penjati se stepenicama niti zasto sudjeluju u premlacivanju posljednjeg pridoslice.
Nakon sto zamijenite i cetvrtog i petog majmuna iz prve grupe, svi majmuni koji s u ikada bili poliveni hladnom vodom bit ce zamijenjeni i nit jedan od njih nece vise biti u kavezu. Ipak, niti jedan majmun kojeg ste naknadno stavili u kavez se vise nece pribliziti stepenicama da dohvati bananu. Zasto? Jer je tako oduvijek bilo u kavezu. Na taj nacin dolazi do indoktrinacije i onoga sto zovemo drustveno prihvatljivim ponasanjem, kulturom. Novi majmuni nemaju pojma zasto se ponasaju tako kako se ponasaju, ali ZNAJU da se tako moraju ponasati.
Evo specialno za kolegu sakaia..
http://www.rallymonkey.com/video/kenindex.swf
..banana je na dohvat ruke [lol] [lol]
Evo specialno za kolegu sakaia..
http://www.rallymonkey.com/video/kenindex.swf
..banana je na dohvat ruke [lol] [lol]
Ma lako za monkey rally prijatelju, mene brine hoce li ATPL uspjeti iznajmiti one skupe brodove sa dvostrukom oplatom? [lol] [lol]
@ sakai
Čuj.. kažu da kupci, već kad mogu birat biraju najbolje.. pa zamisli samo .. za iste pare moš dobit brod s 2-strukom o(t)platom, ej!
Da su bar bili malo ingeniozniji pa narucili panamax sa 8-strukom otplatom i 12.000 DWT .. uh!
Idem pisat mail gosn Uskokoviću.. il možda gosn Šurkoviću, on će bolje znat jesan li u Pravu [lol]
BTW.. ekipa isto stanite malo na balun.. ovih 10-ak dana je još poprilično opasno ostat bez keša, marginašima pogotovo. Još ima kostura u ormaru, a neki bi mogli i izletit u navedenom razdoblju.
Stoga sam i ja malo oprezniji s kupnjom ATPL, kad već osobno imam i drugih alternativa.. No opet, to je samo IMHO, ne dajte se smesti.
definitivno si me uvjerio, bjez od dvostruke ATPL [lol]
Gosparu Smootko, znadem ja dobro da je vama do svake tone tereta, pohlepa dioničara je velika. No mi u Gradu moramo mišljat i o našim pomorcima. Naši brodovi će i dalje bit dvostruki, kako bi poboljšali sigurnost i učinit ga manje otpornim na koroziju i oštećenja. A i posadi olakšat da ga se očiste.
Ima se gosparu Smootko ta dijelili smo dividendu, unatoč dvostrukim ljuskama. Nemojte bit jidni mi u Gradu brinemo o našim pomorcima, nismo mi ka oni vaš Jadoplov.
Današnji rast BDI nije iznenadio, ali toliki rast je. Svaka čast, tko god ga je pisao danas!!! [lol]
Commodity Shipping Index Advances the Most Since at Least 1985
Feb. 4 (Bloomberg) — The Baltic Dry Index, a measure of shipping costs for commodities, rose the most since at least 1985 in London as the number of idled capesizes fell to almost zero, indicating strengthening demand for iron ore.
The Baltic Dry Index advanced 168 points, or 15 percent, to 1,316 points. The gauge’s 70 percent gain in 2009 is its best start to the year since at least 1986. It fell as low as 663 points on Dec. 5, the lowest since 1986, and rose to a record 11,793 points on May 20.
Daily rates for capesizes rose 17 percent to $21,810 a day, the highest since October. Smaller panamax ships, the largest to fit through the locks of the Panama Canal, increased 14 percent to $8,005 a day.
BHP Billiton Ltd., the world’s third-largest producer of iron ore, said Chinese steelmakers are returning to the iron ore market after inventories were used up.“You are starting to see the underlying demand of the Chinese economy,” Chief Executive Officer Marius Kloppers told journalists today. “We have seen in the steel business in China that the de-stocking cycle is almost complete and that means people are coming back into the market and buying.” China announced in November a 4-trillion yuan ($586 billion) economic stimulus package running through 2010. That may boost infrastructure projects and steel demand.
Capesize forward freight agreements, derivatives used by traders to bet on future shipping rates, rose 14 percent to $30,375 a day for the second quarter. Panamax futures jumped 12 percent to $16,375 for the same period."
Izgleda da se ipak nešto pokrenulo
[smiley]
…
Ima se gosparu Smootko ta dijelili smo dividendu, unatoč dvostrukim ljuskama. Nemojte bit jidni mi u Gradu brinemo o našim pomorcima, nismo mi ka oni vaš Jadoplov.
Naši, vaši.. nije li ta serija završila? Samo ne sjećam se kako, jel ostalo sve naše ili vaše? Al vidim ja da cure informacije na sve strane, kako k meni takod i odo meni, a?
Al ajde, kad je od Jadroplova spao na Jadoplov, možda se za godišnje FI okrene i na Radoplov, šta velite? Al da je kod vaših naših milije radit nego kod naših naših to stoji.. isto kando je kod vaših naših milije vaterpolistom se zvati. E moj šjor L!
Commodity Shipping Index Advances the Most Since at Least 1985
Feb. 4 (Bloomberg) — The Baltic Dry Index, a measure of shipping costs for commodities, rose the most since at least 1985 in London as the number of idled capesizes fell to almost zero, indicating strengthening demand for iron ore.
The Baltic Dry Index advanced 168 points, or 15 percent, to 1,316 points. The gauge’s 70 percent gain in 2009 is its best start to the year since at least 1986. It fell as low as 663 points on Dec. 5, the lowest since 1986, and rose to a record 11,793 points on May 20.
Daily rates for capesizes rose 17 percent to $21,810 a day, the highest since October. Smaller panamax ships, the largest to fit through the locks of the Panama Canal, increased 14 percent to $8,005 a day.
BHP Billiton Ltd., the world’s third-largest producer of iron ore, said Chinese steelmakers are returning to the iron ore market after inventories were used up.“You are starting to see the underlying demand of the Chinese economy,” Chief Executive Officer Marius Kloppers told journalists today. “We have seen in the steel business in China that the de-stocking cycle is almost complete and that means people are coming back into the market and buying.” China announced in November a 4-trillion yuan ($586 billion) economic stimulus package running through 2010. That may boost infrastructure projects and steel demand.
Capesize forward freight agreements, derivatives used by traders to bet on future shipping rates, rose 14 percent to $30,375 a day for the second quarter. Panamax futures jumped 12 percent to $16,375 for the same period."
Izgleda da se ipak nešto pokrenulo
[smiley]
Nesrećo i ti da jedan put nešto pozitvno napišeš!!!
znam da će mnoge žuljati unovčiti ovaj rast ATPL ali s obzirom na vruća kretanja BDI-a i vjerojatni ponovni rast vozarina mislim da bi bilo pametno suzdržati se … futuresi su opet porasli…