U očekivanju financijskog izvješća za 3. kvartal, uhvatio sam se malo novinarskog teksta iz kolovoza te prenosim najzanimljivije točke.

Evo kako se uspoređivalo FI 1H 2007 s FI 1H 2006:

RAST UKUPNIH PRIHODA +24% (598,7 milijuna HRK = 554 milijuna inozemstvo + 29,5 milijuna domaće tržište)

– prihodi na inozemnim tržištima +26%
– najveći rast bilježi avio prijevoz +31,3%, slijedi pomorstvo 20,5%

Udio u ukupnim prihodima:

– pomorstvo = 75%
– avio prijevoz = 19,5%
– hotelijerstvo = 5%

RAST UKUPNIH RASHODA +5,5%

– materijalni troškovi -16,2%
– troškovi osoblja -6,4%

– troškovi osnovne djelatnosti +30%
– troškovi financijskih rashoda +34%

Značajniji rast troškova bilježio je samo Dubrovnik airline.
Razlog: jedan zrakoplov više i čak 55% veće komercijalno korištenje zrakoplova.
————————————————————————————————————————————–
Nadalje:

– TOP 10 – nastavak akumulacije od strane PBZ-a i HPB-a
– grafički prikaz kretanja cijene zadnja 3 mjeseca (orijentacija)
– usporedba rasta BDI-a i ATPL-a (0d 24.08.2007.)
– prikaz flote (podsjetnik)
– ukupni prihodi po sektoru (75% prihoda u 1H 2007. = brodarstvo)
– BDI (dugoročni grafički prikaz)

Evo još raznih općih informacija:

– usporedba vozarina za tenkere i vozarina za dry-bulk brodove (brodove za rasuti teret)
– usporedba kretanja cijene ATPL i TNPL
– usporedba ključnih pokazatelja za DryShips (grčki brodar koji je poznat po tome da plovi po dnevno promijenjivim cijenama, tzv. spot cijenama) i prosjeka brodarskog sektora
– break-even-rate za pojedine vrste brodova za životni vijek od 25 godina i 10% kamata na cjelokupno uloženi kapital (pažnja! objavljeno 1. svibnja 2006.),
panamax = ispod 15.000 USD na dan,
handymax = iznad 12.000 USD na dan

Za one koji možda ne znaju:
break-even točka je u ovom slučaju teoretska minimalna vozarina kojom se pokrivaju troškovi kredita i svih investicija glede nabavke i korištenja nekog novog broda. Sve iznad je zarada za brodara.

Pitanje za stručnjake:
Treba li tu još i što dodati glede troškova tj. u kojim slučajevima i kombinacijama (time charter, bareboat charter itd.) se što plaća od troškova? Može jedan prikaz, pojašnjenje glede troškova?

Ako sam nešto promašio, slobodno ispravite i komentirajte. Pozdrav i uspješno investiranje! [smiley2]

Strawinsky , komplimenti !Ovo je već rudarski rad.

Kockari , slobodno preskočite gornje postove.U njima ima puno za vas nepotrebnih podataka.

CiT:Mnogi sudionici foruma koriste izraze poput: BDI, ATH, RDG, FI, P/E, P/B, P/S, TC itd. međutim, za mnoge koji bi rado investirali, takvi izrazi su “kineski”.

Odgovor – kratko i neprecizno:

BDI – Baltic Dry Index – indeks – orijentir za vozarine brodova za suhe terete
ATH – All Time High – dionica na svom povijesnom vrhuncu
RDG – Račun dobiti i gubitka – ime kaže sve
FI – financijsko izvješće za kompaniju listanu na burzi (kvartalno , polugodišnje devetomjesečno i godišnje)
P/E – odnos cijene i zarade po dionici
P/B – odnos cijene i računovodstvene vrijednosti po dionici
P/S – odnos cijene i ukupnog prihoda po dionici
T/C – time charter ( laički) – ugovor o najmu broda u kojem je naveden i iznos vozarine

Inače , na Forumu imate i vrlo dobre teme za početnike i fundamentalnu analizu. Ako već ulažete , da vam bar nešto bude jasnije (od onog čuvenog : išlo bu to gore ; rekel je moj šef…..). Inače , ako imate volje pažljivo prateći ovaj forum – ako imate vremena pođite od samog početka – vrlo brzo ćete ulaziti u problematiku. Većina nas je tako učila.

Kolege…pitanje…
gledajuci kratkorocno…imam dojam da su izvjestaji ma koliko dobri bili vec ukljuceni u sadasnju cijenu dionice…dugorocno nemam problema sa njom…da se razumijemo…zanima me samo vase misljenje o refleksiji na izjesce 3Q

Svaka čast!

Pohvala kolegi Strawinskyom za trud

Da li ćete se bolje osjećati ako vam kažem da su PBZ i HPB u zadnjih tjedan dana kupili oko 3500 komada?Mislite da oni kupuju tolike količine na 3700-3600 jer je to već ukalkulirano u cijeni?

Da li ćete se bolje osjećati ako vam kažem da su PBZ i HPB u zadnjih tjedan dana kupili oko 3500 komada?

Znaći samo u zadnjiih tjedan dana kupili za 13 mil. kuna, pa to je prekrasno…..
Od ovog bogami nemre bolje……

Vezano za breakeven on prije svega ovisi o cijeni broda, jer nije svejedno je li panamax plaćen 30 ili 90 milijuna dolara

dr.Strawinsky,moje divljenje,zaradite milione,od srca vam to zelim.