ide tebi ovo a? Malo hunora na svoj račun ne škodi[wink]

Da ne budemo off topic,evo ‘vijesti iz budućnosti’ vezane za ‘naš’ AD Plastika.

Iz AD Plastika stižu vijesti o prodoru na azijsko tržište i to slikonskim umecima.Predsjednik uprave toga giganta Grudoljub Milovanski predstavio je novinarima,okupljenim u hotelu Vatroslav Lisinski novi program pod nazivom : ‘Sto ljudi-dvjesto grudi’ po kojem planiraju izvoz od preko pet miljardi silikonskih umetaka za grudi godišnje na Kinesko tržište.Tom prilikom je rekao: ‘Prepoznali smo potrebe tržišta i širokogrudno krećemo u njegovo osvajanje’
Dionicom AD Plastika jutros se trgovalo po prosječnoj cijeni od 23 kune

Da izaslo je iz PFINE i majke Rusije da su se potpuno
okrenuli potrebama ljudi u svijetu i da ce donirati, od
otpadne plastike, koja je novom kemijskom tehnologijom
dosla do vrhznskih prezervativa tj. kondoma, koji cuvaju
nas okolis, (eko razgradljivi kondomi).
Za sada ce podijeliti gratis 10 milijardi prezervativa u svijetu
te ce onda dubinski snimiti trziste.
Vrlo zanimljivo, vrlo agilna i jaka akvizacija.
Svaka cast!

Uh šta se netko dobro p****o po bidu…

Ovo je -50% od ATH-a …

Birokracija tjera investitore
Kroz posljednjih petnaestak godina, nekoliko je puta bombastično najavljen dolazak velikih proizvođača u Hrvatsku, gradnja pogona i zapošljavanje velikog broja radnika. No sve je ostalo na najavama. Zbog veće cijene rada ali i birokratskih prepreka, automobilska industrija je mnogo radije birala Mađarsku, Češku, Slovačku ili Rumunjsku. Hrvatska automobilska industrija je tako ostala na djelatnostima proizvođača dijelova, djelatnostima kojima se bavila još kada je bila u sastavu Jugoslavije. Splitska Jugoplastika bila je svojedobno najveći proizvođač plastičnih dijelova za Zastavu, a svoje je proizvode plasirala i zapadnim automobilskim divovima. Upravo iz Jugoplastike je izrasla danas najveća Hrvatska tvrtka na polju automobilske industrije – solinski AD Plastik, velika tvrtka s konstantnim rastom. Na žalost solinska tvrtka je jedan od rijetkih svijetlih primjera u sivilu hrvatske automobilske industrije
Propast nakon otkaza ugovora
Tvrtke koje surađuju s velikim imenima svjetske automobilske industrije vrlo su rijetke, a i njihov obujam posla je višestruko manji od onog tvrtke iz Solina. Tvrtke se uglavnom oslanjaju na jednog ili dva velika naručitelja, i kada on otkaže suradnju slijedi neminovna propast. Upravo to se dogodilo s Elconom iz Zlatar Bistrice, nekada jednim od najvećih hrvatskih proizvođača dijelova za automobilsku industriju. Tvrtka Elcon, svoje je najbolje poslovne rezultate zabilježila krajem devedesetih godina prošlog, i početkom novog stoljeća. Proizvodeći kablove i kabelske spojeve Elcon je tako primjerice još 2001. ostario godišnje prihode od respektabilnih 200 milijuna kuna. Njegovi glavni naručitelji bili su sve redom divovi automobilske industrije, Valeo Hella ili pak francuski PSA, koncern koji objedinjuje Citroen i Peugeot. Upravo na automobilsku industriju je otpadalo gotovo 90% proizvodnje Elcona. Pravi šok za tvrtku iz Zlatar Bistrice uslijedio je 2004. godine. PSA je otkazao suradnju te novog i jeftinijeg dobavljača pronašao u Tunisu. Ostavši bez najvećeg naručitelja, Elcon se našao pred financijskim slomom. Uslijedile su godine gomilanja gubitaka i otpuštanja radnika. Elcon se nije oporavio niti do danas. Tvrtka još uvijek proizvodi komponente za automobilsku industriju, no to su zaista zanemarive količine, nedovoljne za normalno funkcioniranje tvrtke. Za plaće radnika koje kasne više mjeseci već se godinu i pol brine država kao 30 postotni vlasnik tvrtke, a u tijeku je proces restrukturiranja nakon kojeg Elcon, možda više nikada neće imati veze sa svjetskom industrijom automobila.
Stakla za Ferrari
Mnogo svjetliji primjer nalazimo u Slavoniji. Tvrtka Lipik Glas, mnogo je manja od Elcona, no zato posluje osjetno bolje. Njena prednost je orijentiranost na male serije skupih i kvalitetnih proizvoda. Lipik Glas tako proizvodi stakla za ekskluzivne proizvođače među kojima su i giganti poput Bentleya i Ferrarija, čiji modeli nerijetko stoje nekoliko stotina tisuća eura. Tvrtka Lipik Glas posljednjih nekoliko godina bilježi konstantan rast a trenutno ima 280 zaposlenih. A konstantan rast bilježi i Istarski Cimos Hrvatska iz Buzeta. Tvrtka s nekoliko proizvodnih lokacija u Hrvatskoj i susjedstvu zapošljava više od 1000 radnika. Tvrtka Cimos koja je osnovana kako bi proizvodila automobilske dijelove za francuski Citroen, prije raspada Jugoslavije uspješno je poslovala tridesetak godina. Tvrtka, koja spada među 200 najvećih tvrtki u Hrvatskoj i među pedeset najuspješnijih izvoznika, ove godine planira ostvariti prihode blizu 600 milijuna kuna. U Cimosu dijelovi za automobilsku industriju čine više od 80% ukupne proizvodnje, a među njima dominiraju dijelovi za pogonske agregate, osovine, karoserija, kočioni sustavi i mjenjači.
Ruski kapital za rast
Već spomenuti AD Plastik najveći je igrač u Hrvatskoj autoindustriji. Solinska tvrtka zapošljava respektabilnih 2400 radnika, a u 2007. tvrtka je u Hrvatskoj ostvarila oko 650 milijuna kuna prihoda. AD Plastik je dob

E moji plastičari jedino vas Rusi mogu spasit. [thumbsup] Ajd strpite se još malo mogla bi bit nekakva javna ponuda[shocked]

http://business.hr/Default2.aspx?ArticleID=a1e05d03-e7df-4162-9bd9-947e75fa4a1a&ref=lastadd

opet nelose vijesti za adpl ali ….

???

danas samo po asku:-)