| Oznaka | Vrijednost | Promet | Količina | Kupovna | Prodajna | Promjena |
|---|---|---|---|---|---|---|
ADPL | 11,20 | 2.968 | 265 | 11,00 | 11,20 | 1,82% |
Pa nije nam trebao članak da ovog budemo svjesni.
Pa to me i čudi…..zašto dionica skače???
Kud ide ovaj svijet !!!
Ma di skace? Sto bi trebala dionica sad biti na 0kn jer se auti nisu prodavali 2 mjeseca? ADPL trenutno na trzistu vrijedi 200 milijuna kuna manje nego prije 2 mjeseca. Jel mislite da je nastala tolika steta za firmu u tom razdoblju? Totalno nebitno jel jedan dan dionica malo naraste, ogromna steta je vec uracunata u padu koji je nastao nedavno.
kriza će gadno udariti autoindustriju, to je jasno…ja sam zato danas prodao sav adpl a drugi neka guraju još gore ako žele….
Kolega ode ADPL (i mnoge druge) 30% gore u par dana.
Znam, teško je gledati.
Ali da vam bude lakše, tako će i kada (i ako) krene pad.
I zato, drži te se vi HT-a i sličnih stabilnih (+-5%) dionica.
I odmah se ispričavam, nisam mogao odoljeti. Ali dobar sam, ipak vam nisam rekao “jesam vam rekao” 🙂
kriza će gadno udariti autoindustriju, to je jasno…ja sam zato danas prodao sav adpl a drugi neka guraju još gore ako žele….
Kolega, na ZSE da bi prodali nešto, morate prije toga imati (kupiti).
Sve vam je jasno…
Ova dionica mi je misterija, mislio sam da ce biti vec na 80kn s obzirom kako im izgleda bilanca, a ona ode skoro na 150kn.
Cak sam ju imao u svom portfoliju, ali sam ju prodao prosle godine bas iz razloga sto im je bilanca izgledala katastrofalna.
Mislim da treba biti oprezan sa ovom dionicom, bilanca im izgleda tako da ce uskoro biti insolventni, i po meni bez nekog jaceg zaduzivanja ili dokapitalizacije firma nece uspjeti preziviti, tako da ja ovdje ocekujem nako zaduzivanje ili dokapitalizaciju.
Ono u cemu su bili najbolji bi ih moglo stajati glave, a bili su najbolji u radu sa malim obrtnim kapitalom i vrhunskim upravljanjem inventory-a.
Medjutim kad dode kriza, a imas mal obrtni kapital onda dolazi do problema insolventnosti.
U bull marketu takve dionice su zlatni rudnik, ali u bear marketu takve firme su vrlo opasne za imati u portfoliju.
Ako pad prodaje auta bude snazan ostatak godine moglo bi biti problema za ADPL.
Ovde takoder uskoro ocekujem veliki val otpustanja, jer to je jedino logicno.
Nadam se da sam u krivu, ali moje iscitavanje bilance i novcanog toka mi daje takav zakljucak.
Zato mislim da treba biti oprezan sa ovom dionicom.
Mislim da je vrh dotaknut. Adpl odradio svoje.
Ova dionica mi je misterija, mislio sam da ce biti vec na 80kn s obzirom kako im izgleda bilanca, a ona ode skoro na 150kn.
Cak sam ju imao u svom portfoliju, ali sam ju prodao prosle godine bas iz razloga sto im je bilanca izgledala katastrofalna.
Mislim da treba biti oprezan sa ovom dionicom, bilanca im izgleda tako da ce uskoro biti insolventni, i po meni bez nekog jaceg zaduzivanja ili dokapitalizacije firma nece uspjeti preziviti, tako da ja ovdje ocekujem nako zaduzivanje ili dokapitalizaciju.
Ono u cemu su bili najbolji bi ih moglo stajati glave, a bili su najbolji u radu sa malim obrtnim kapitalom i vrhunskim upravljanjem inventory-a.
Medjutim kad dode kriza, a imas mal obrtni kapital onda dolazi do problema insolventnosti.
U bull marketu takve dionice su zlatni rudnik, ali u bear marketu takve firme su vrlo opasne za imati u portfoliju.
Ako pad prodaje auta bude snazan ostatak godine moglo bi biti problema za ADPL.
Ovde takoder uskoro ocekujem veliki val otpustanja, jer to je jedino logicno.
Nadam se da sam u krivu, ali moje iscitavanje bilance i novcanog toka mi daje takav zakljucak.
Zato mislim da treba biti oprezan sa ovom dionicom.
kolega, kažete da Vam iz bilanci izgleda kao da će ADPL postati insolventan. a prema Vama, rješenje da ne postane insolventan jest da se dodatno zaduži? u biti, onda su i taj Došen i cijela uprava skupa s njim, uključujući i većinu dioničara, ako ne i sve, neki budalaši koji je zadnjih godina desetke milijuna kuna prosipaju na dividende. zar ne isplaćuje dividendu društvo koje zapravo ima više novca nego što mu treba? onda ni mirovinski fondovi ne znaju što rade, u biti nitko, jedino ste, eto Vi u pravu. a kad možemo očekivati nastupanje stečajnih razloga? spominjete insolventnost pa Vas zato pitam. volio bih nam malo to sve pojasnite.
Mislim da je vrh dotaknut. Adpl odradio svoje.
Slažem se, ja sam out…
I zaboravio sam napisati da su oni uspjevali raditi super sa malim obrtnim kapitalom jer su imali vrhunsko upravljanje s skladistem (inventoru turnover).
Radi toga sto su imali dobar inventory turnover mogli su raditi sa malim obrtnim kapitalom.
Na zalost u ovom trenutku to sve pada u vodu jer su ocekivanja da ce se pad prodaje auta strmoglaviti ove god a dugovi i obvrze ostaju.