A nu dobrih vijesti za ACI. Mirovinci,propali brodari,ali i svi oni kojima je vremenski horizont vjecnost ce ulagati u ACI tj svi oni osim “burzovnih špekulanata na kratke staze”(Liniceva definicija najgorih lopova,ti su unistili Hrvatsku).
http://slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/articleType/ArticleView/articleId/206855/Default.aspx
Nitko ne komentira, svi čekaju sutrašnji istovar
Nema se što komentirati,postaviti se nisko na bid ispod 2000 kn-ne mogu vjerovati da je navedeni tekst istina…
Dok su glupani sa ovakvim stavovima na čelu državnih tvrtki – nema nama napretka. Sramotno je niska razina znanja i sposobnosti podobnih ustoličenih na prevažne funkcije.
Pa je li bolje ovakav dokap ili da prodamao Turcima-sulejmanima.
Kod Aci-je sramotno da takva firma ima prihode od 200 milja kuna.Toliko prihoduje a vjerovatno zaradi više neka mala bravarska radionica u donjoj Austriji.
A o Sliniću čovjek ne treba trošiti niti riječi.Kad je iz njegovih usta neka pametna izašla.
Aci ,jdpl,brodogradilišta i ostale tvrtke koje mogu biti ozbiljan biznis treba privatizirati na stranim burzama sa ipo,kako rade rusi,kazahstanci,poljaci ,česi a ostaviti kontrolni paket u državnim rukama ali u nekom državnom soverign wealth fondu kakve imaju skoro sve ozbiljne države.neka odu u norveškiu pitati kako oni vode fond od nafte ili azerbejdžance kad već vole putovati stalno u baku.
A nu dobrih vijesti za ACI. Mirovinci,propali brodari,ali i svi oni kojima je vremenski horizont vjecnost ce ulagati u ACI tj svi oni osim “burzovnih špekulanata na kratke staze”(Liniceva definicija najgorih lopova,ti su unistili Hrvatsku).
http://slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/articleType/ArticleView/articleId/206855/Default.aspx
Dopustite mi da zdravoseljački komentiram stanje u ACI marinama, čije sam usluge
koristila više godina zaredom.
U ACI MARINAMA primjetila sam:
. da svi nešto kradu – najprije kod cjenika vezova- ma, koji računi, tarife
se pogađaju s recepcionerima
– zatim, u restoranima, cijene su stravično visoke,
nema nikakvog standarda u posluživanju hrane, sve je
od oka…porcije, način serviranja,dodaci ….
– servisi : to je najveći lopovluk, ne znam kome ih iznajmljuju, ali,
ako tebaš bilo kakvu dodatnu uslugu, osim godišnjeg dizanja
spuštanja i redovnog servisa na brodu, oderu te stručno.
/ kakvi računi, šta je to?/
– usluge rent a car, ili slično se dogovaraš cijenu…
– charter broda, ako se time bave, je proizvoljan.Ako želiš brod koji vidiš, e taj baš nije slobodan, pa će ti dovući neki rabljeni od prijatelja ……
– sve ostalo- po dogovoru-..
20 godina se kralo, tj. nije se ulagalo, sad će uzeti državni novac – da
prošire zahode , restorane i pokoji vez….ma, prestrašno!
Država nije sposobna po svakoj ACI MARINI , zaposliti KONTROLORA, a da se
on ne “sliže ” s lokalnim stručnjacima i da zajedno ne mute kašu.
Pošaljite kontinentalce – da ih kontroliraju- pa da vidiš!
veliki Veljko Barbieri [emo_palacg]
Privatizirajte ACI, dajte Turcima da u njega ulažu još više, hitno sagradite još 20 marina, ali ih nemojte prodavati. I svakako postavite menadžera kakav sam bio ja, koji neće dopustiti da ga politika ometa. Hrvatska će zarađivati barem dvostruko više
Bez obzira na sve bure i nevolje, do kojih je došlo iz političkih razloga, ACI je i dalje čvrsta i snažna tvrtka koja ima svojih problema, ali ne tako ozbiljnih da bi doveli u pitanje njezinu uspješnost i značaj u nautičkom turizmu. Dobro poznajem nautički turizam i tvrdim da je ACI najbolja od svih nautičkih tvrtki na cijelom Mediteranu. Lider nautičkog turizma na Mediteranu – namjerno ponavlja da bi mi naglasio svoje uvjerenje Veljko Barbieri, osnivač ACI-ja, čovjek čije je ime u poslovnim krugovima jedan od najzvučnijih brandova hrvatskog turizma, baš kao što je ACI, skraćenica za Adriatic Croatia International Club, dobro poznato ime svakom jahtašu ili jedriličaru koji je barem jednom plovio istočnom obalom Jadranskoga mora.
Gospodin Barbieri ima 84 godine i sve do prije koju godinu zdravlje ga je dobro služilo.
U zadnje vrijeme ima nekih poteškoća zbog kojih rijetko izlazi iz svoga opatijskog stana, no oni koji ga dobro poznaju, prišapnuli su nam da bi, pitamo li ga o ACI-ju, lako mogao biti raspoložen za razgovor.
Pogodili su.
Veljko Barbieri veoma je živahnog duha, zainteresiran za aktualnosti iz Hrvatske i svijeta, a s posebnom pozornošću prati događanja u vezi s ACI-jem, firme koju je davne 1983. stvorio od temelja i koju je uspješno vodio sve do 1992. godine.
Milanovićeve ideje Sudbinu tvrtke, koja upravlja 21 marinom od Dubrovnika do Umaga, i u njegovo je vrijeme kao i danas, napominje mi, u velikoj mjeri krojila politika. Tako je u ovom trenutku ACI na najvećoj prekretnici od zlatnog doba druge polovice 80-ih godina, kad su se nove marine, na najljepšim lokacijama na Jadranu, otvarale jedna za drugom.
Vlada Zorana Milanovića ne bježi od mogućnosti da se ACI, danas u 80-postotnom državnom vlasništvu, sada privatizira, a svima koji poznaju nautički turizam jasno je da promjena vlasništva neće uroditi osobitim plodovima bez kapitalnih ulaganja u modernizaciju i proširenje marina i gradnju novih s ciljem da se kapaciteti znatno povećaju i da se gostima pruži viša kvaliteta.
U zadnjih 20 godina, otkako Barbieri svoj životnih projekt promatra s lagane distance, svašta se promijenilo u turističkom sektoru. Rat je započeo i završio, a Hrvatska je došla na glas kao najpoželjnija destinacija za nautičare zbog pitomih uvala u koje želi uploviti svatko tko zna uživati u moru.
…
ČLANAK U CIJELOSTI PROČITAJTE U TISKANOM IZDANJU GLOBUSA
http://globus.jutarnji.hr/hrvatska/veljko-barbieri–moj-plan-za-nauticki-preporod