Konstruktor je u partnerstvu s kompanijom Simplex Infrastructure L.L.C. iz Indije dobio 335 milijuna dolara vrijedan posao u Omanu na izgradnji 46 kilometara autoceste s pripadajućim objektima.

Ministarstvo prometa i veza Sultanat Omana, naručitelj velikoga posla, kao najpovoljniju izabralo je njihovu zajedničku ponudu, a dobra vijest već je doputovala u Split te je poznata i bankarima koji su, neslužbeno doznajemo, spremni, zatreba li, posao pratiti garancijama.Dobivanje posla u vrijednosti poput nekadašnjega projekta Pelješki most u Konstruktoru smatraju osobitim razlogom za slavlje. U paketu sa izglasanom predstečajnom nagodbom u svibnju im je stigla i obavijest da će raditi projekt trgodišnje izgradnje treće faze autoceste Batinah Expressway u Omanu. U tom poslu hrvatska i indijska tvrtka surađuju kroz joint-venture projekt. Splitska tvrtka drži 48 posto udjela, a indijska 52 posto. Potvrdu toga dobili smo iz Konstruktora, a Goran Soko, vodeći tvrtkin ekonomist najavio je: "Konstruktor kreće u otvaranje svoje projektne tvrtke u Omanu koja će nositi pravnu osobnost te neće biti produžena ruka matice." Nakon slične tvrtke osnovane prije više godina u Kataru, u regiji Bliskog istoka bit će to druga projektna tvrtka splitskog građevinara, a kako stoje stvari i za radnike je to dobra vijest. Određeni broj radnika biti će čini se uključen u taj projekt, a točna brojka znat će se nakon pregovora o izvedbi s indijskim partnerom.

Glavno je pitanje tko će izdati granaciju za dobro izvršenje posla, a izgleda da o tome u Konstruktoru nimalo ne dvoje. Njihova je računica sljedeća: ili će je osigurati Indijci, ili hrvatske banke. Cilj je da radovi počnu tri mjeseca od dobijanja papira. Slijede pregovori s indijskim partnerom oko pitanja garancija, što je ekonomski najisplativije. Naime, postoji mogućnost da indijski partner, tj. njegova banka izda garanciju u ime cijele udruge, a ne samo u dijelu 52 posto koliko iznosi njegov udio u udruzi. No, ako se pokaže potrebnim da i Konstruktor sudjeluje u osiguranju garancije, navodno to ne bi trebao biti problem ni Konstruktoru, a niti bankama koje su ga dosad pratile. Razlog? Zbog spašavanja budućega poslovanja svojeg klijeta banke su predvidjele u planu financijskog i operativnog restrukturiranja tvrtke izdavanje garancija. Konstruktor je u postupku predstečajne nagodbe u fazi kad se čeka na objavu Finina rješenja o prihvaćenju plana (izglasan je 9. svibnja), te ga dijeli još neko vrijeme do podnošenja prijedloga Trgovačkom sudu u Splitu radi sklapanja nagodbe. No, gleda li se plan, izdavanje garancija posao je banaka, pa ako iz ekonomskih razloga pretegne da će Konstruktor trebati osigurati garanciju za svoj udio, svi će se navodno pozvati na tekst plana restrukturiranja. U njemu je, pak, navedeno da je nužan preduvjet za ostvarenje plana, među ostalim, i izdavanje novih činidbenih garancija. U konkretnom slučaju to znači da bi hrvatske banke s kojima Konstruktor surađuje, ukoliko to bude potrebno, trebale biti spremne izdati činidbenu garanciju za novi omanski posao.

Usvojeni plan su izradile četiri banke – Zagrebačka banka, Splitska banka, Hypo Alpe -Adria Bank i HPB, no ne zna se čija će garancija pratiti posao u Omanu. Garancije su inače potrebne ne samo za izvođenje novih ugovora, nego i postojećih koji nisu dokraja realizirani. O konkretnim bankama nisu htjeli spekulirati prije početka pregovora u Konstruktoru. U bankarskim krugovima može se čuti da su Splitska banka i Zagrebačka banka upućene u omanski posao, a navodno Zaba još iz 2011. godine kad je tender objavljen. Iako sam natječaj dugo traje, te je prošlo nekoliko kvalifikacijskih krugova prije odluke, banke već znaju da je Konstruktor dobio taj posao, kaže naš izvor. Navodno garancija neće biti problem iako je u planu navedeno da projekcije za petogodišnje razdoblje poslovanja Konstruktora nisu uključivale priljeve i odljeve iz inozemnih projekata. Ključno je, kaže naš izvor, što će iz tog projekta Konstruktor u svojoj bilanci imati dobit.