Srbija će prema svojemu master-planu uložiti 22 milijarde eura u gradnju cestovne i željezničke infrastrukture.

Željeznici je namijenjeno pet milijardi, a ostatak će se utrošiti u gradnju mreže autocesta koje bi povezivale sve dijelove zemlje. To je prioritet srbijanske vlade koja shvaća da se bez dobrih cesta ne mogu privući inozemne kompanije koje bi u Srbiji ulagale u gradnju proizvodnih objekata. Gotovo svi dosad izgrađeni proizvodni pogoni načičkani su uz autocestu na koridoru X, a vlada kani ravnomjerno razvijati sve dijelove zemlje kako bi zaustavila doseljavanje stanovništva u najveće gradove, poput Beograda, Niša i Novog Sada. Željezničke i cestovne pravce gradit će Talijani i Azerbajdžanci, a za ulaganje se zanima i pet kineskih korporacija. Među njima je i China Shandong International, koja je u Kini u samo četiri godine izgradila most dug 42 km. Kineske tvrtke nude brzu i kvalitetnu gradnju, ali i povoljne kredite s kamatom između dva i tri posto preko Eksim banke. Zanima ih svaki oblik aranžmana, od koncesije do javno-privatnog partnerstva, a spremni su i do 50 posto radova povjeriti domaćoj građevinskoj operativi. U gradnju infrastrukture uskoro će se uključiti i tvrtke iz Rusije nakon što se okončaju pregovori s Kremljom o 800 milijuna dolara zajma. Ti novci namijenjeni su gradnji željezničke pruge od  Valjeva preko Loznice do granice s BiH, a izgradit će se još jedan kolosijek od Beograda do Pančeva.